Amigos fuçadores da NET, este blog é um passatempo meu, e uma maneira de mostrar as bobagens que faço quando desocupado ( situação rara), mostro para as pessoas que o Amauri conhecido ( médico pediatra) tem um lado lúdico e um pouco artístico , mostro algumas pinturas e um pouco de modelismo. Minha preferencia são os carros clássicos, tanto nos quadros quanto nos modelos. Bem vindos
domingo, 24 de junho de 2012
sexta-feira, 14 de outubro de 2011
Bella machina eim! será que consigo modelar uma igual, vou tentar , escala 1:25, será a do Carlo Pintacuda que venceu a corrida da Gávea duas vezes.estas fotos são dos modelos que sobraram. chama se Alfa Romeo 8c modelo 34, tinha 4 metros de comprimento e uma PUTA motor de 360 HP de oito cilindros, andava ná época a uns 250 Km /hora. vasculhamos a net para achar alguns planos e bastante fotos e vamos lá:
Planos na mesa já de tamanho correto vamos fazer duas metades, recorto um perfil de estireno como espinha dorsal e vou colando as transversais ou cavernas uma metade de cada lado, antes de juntar as metades fecho as laterais usando tudo que tenhoi direito, lâminas de estireno, espuma, e muita massa de poliester.
feitas moldando um peneu de brinquedo em forma de silicone, dezenas dessas metades serias tiradas até acharmos as melhores.
Depois de revestidas , as duas metades são coladas juntas, o cockpit é cortado, já instalamos os paralaminhas, os eixos , o bico amarelo já é uma preparação para a frente.
Mascaramos a parte amarela, damos um prata e uma mascara vazada imitando grade de radiadorVejam o corpo pintado e decalcado com o número 40, usado pelo Pintacuda, já com os discos de freio
Pronto, finalmente podemos posar para fotos
Junto com seu amigo Miller de 1926
Pronto amigos mais um bólido construído, qual será a próxima?
quarta-feira, 7 de setembro de 2011
Passo a passo( pássos rápidos) do Miller
Òi eu aí compenetrado, na bancada de modelismo, no departamento de mecânica e funilaria.
Esta é a Júlia minha assistente para destruição de qualquer coisa, eta mãozinha pesada!
Não tenho as fotos anteriores, do chassi e do motor, pena, mas aqui temos o chassi em escada, tipo caminhão mesmo, o motor straight eight de 170 cavalos, compressor volumétrico e intercooler já instalado, o diferencial e câmbio já estão montados e o radiador também., parte do cockpit já montada.
Aqui vemos uma roda raiada modelo bem antigo, construí o aro com estireno em chapa, o cubo também o cone dos raios é um ilhós, os raios são de alfinetes de costura. os pneus foram feitos em resina poliester, em um molde a partir de um peneuzinho de brinquedo, o decal é da " indicals", uma empresa americana especializada em decals para INDY
domingo, 4 de setembro de 2011
Aonde fico fora d`agua?
Bem , desde que o barco ficou pronto, só fomos para água umas cinco ou seis vezes, devido á vários motivos, inclusive o inverno. então somos mais encontrados "à seco", no caso no nosso atual estúdio de modelismo e arte também conhecido como "buraco do Breno", um espacinho de 2X1 metros de onde tentamos tirar algum passatempo.
Atualmente estamos envolvidos com a construção de modelos de carros de corrida antigos, sem o uso de kits, construção "sucateira". vamos ao primeiro da ninhada:
Escolhi o Miller mod 91 FWD- tração dianteira, de 1926, Além de muito lindo , foi um marco no auto mobilismo americano,deixando marcas até hoje na fórmula Indy. tnha motor de 8 cilindros em linha, de uns 150 HP, montado de costas para a frente do carro , para poder tracionar um tremendo diferencial dianteiro , para a tal tração FWD, o que segurava as rodas era uma barra De-Dion , até hoje usada nas rangres da ford .Esta maquina faturou tudo nas pistas da época tando nos ovais como nas pistas de carvão " dirt tracks". em seguida uma foto de um dos poucos modelos que sobraram e, ao lado o modelinho escala 1:17 que construí.
A seguir um passo a passo rapidinho da construção:
Atualmente estamos envolvidos com a construção de modelos de carros de corrida antigos, sem o uso de kits, construção "sucateira". vamos ao primeiro da ninhada:
Escolhi o Miller mod 91 FWD- tração dianteira, de 1926, Além de muito lindo , foi um marco no auto mobilismo americano,deixando marcas até hoje na fórmula Indy. tnha motor de 8 cilindros em linha, de uns 150 HP, montado de costas para a frente do carro , para poder tracionar um tremendo diferencial dianteiro , para a tal tração FWD, o que segurava as rodas era uma barra De-Dion , até hoje usada nas rangres da ford .Esta maquina faturou tudo nas pistas da época tando nos ovais como nas pistas de carvão " dirt tracks". em seguida uma foto de um dos poucos modelos que sobraram e, ao lado o modelinho escala 1:17 que construí.
A seguir um passo a passo rapidinho da construção:
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