Bella machina eim! será que consigo modelar uma igual, vou tentar  , escala 1:25, será a do Carlo Pintacuda que venceu a corrida da Gávea duas vezes.estas fotos são dos modelos que sobraram. chama se Alfa Romeo 8c modelo 34, tinha 4 metros de comprimento e uma PUTA motor de 360 HP de oito cilindros, andava ná época a uns 250 Km /hora. vasculhamos a net para achar alguns planos e bastante fotos e vamos lá:
 Planos na mesa já de tamanho correto vamos fazer duas metades, recorto um perfil de estireno como espinha dorsal e vou colando as transversais ou cavernas uma metade de cada lado, antes de juntar as metades fecho as laterais usando tudo que tenhoi direito, lâminas de estireno, espuma, e muita massa de poliester.

Vejam o spneus secando nas formas de silicone

feitas moldando um peneu de brinquedo em forma de silicone, dezenas dessas metades serias tiradas até acharmos as melhores.

Vejam as carinhas dos pneus já montados nas rodas raiadas, estas feitas com cano de PVC, ilhóses, arruelas e raios de alfinetes, já com a marca Pirelli

Depois de revestidas , as duas metades são coladas juntas, o cockpit é cortado, já instalamos os paralaminhas, os eixos , o bico amarelo já é uma preparação para a frente.

 Mascaramos a parte amarela, damos um prata e uma mascara vazada imitando grade de radiador

 Vejam o corpo pintado e decalcado com o número 40, usado pelo Pintacuda, já com os discos de freio

O volante de direção sendo montado

 Pronto, finalmente podemos posar para fotos

 Junto com seu amigo Miller de 1926

Pronto amigos mais um bólido construído, qual será a próxima?

Passo a passo( pássos rápidos) do Miller

 Òi eu aí compenetrado, na bancada de modelismo, no departamento de mecânica e funilaria.

Esta é a Júlia minha assistente para destruição de qualquer coisa, eta mãozinha pesada!

Não tenho as fotos anteriores, do chassi e do motor, pena, mas aqui temos o chassi  em escada, tipo caminhão mesmo, o motor straight eight de 170 cavalos, compressor volumétrico e intercooler já instalado, o diferencial e câmbio já estão montados e o radiador também., parte do cockpit já montada.

Vejam o " boat tail" ou rabo de barco secando no varal.

Um teste para ver se o rabo entra no chassi, tudo certo  vamos em frente.

Aqui vemos uma roda raiada modelo bem antigo, construí o aro com estireno em chapa, o cubo também o cone dos raios é um ilhós, os raios são de alfinetes de costura. os pneus foram feitos em resina poliester, em um molde a partir de um peneuzinho de brinquedo, o decal é da " indicals", uma empresa americana especializada em decals para INDY

Aonde fico fora d`agua?

Bem , desde que o barco ficou pronto, só fomos para água umas cinco ou seis vezes, devido á vários motivos, inclusive o inverno. então somos mais encontrados "à seco",  no caso no nosso atual estúdio de modelismo e arte também conhecido como "buraco do Breno", um espacinho de 2X1 metros de onde tentamos tirar algum passatempo.
Atualmente estamos envolvidos com a construção de modelos de carros de corrida antigos, sem o uso de kits, construção "sucateira". vamos ao primeiro da ninhada:
Escolhi o Miller mod 91 FWD- tração dianteira, de 1926, Além de muito lindo , foi um marco no auto mobilismo americano,deixando marcas até hoje na fórmula Indy. tnha motor de 8 cilindros em linha, de uns 150 HP, montado de costas para a frente do carro , para poder tracionar um tremendo diferencial dianteiro , para a tal tração FWD, o que segurava as rodas era uma barra De-Dion , até hoje usada nas rangres da ford .Esta maquina faturou tudo nas pistas da época tando nos ovais como nas pistas de carvão " dirt tracks". em seguida uma foto de um dos poucos modelos que sobraram e, ao lado o modelinho escala 1:17 que construí.

A seguir um passo a passo rapidinho da construção:

Passeio de inverno

Amigões, um belo sábado de inverno à 30° de calor, ventinho ameno e água geladaaaaa, tirei a turma de casa, agarrei a neta, com promessas de piscina quente, e convencí o Guilherme a levar a Bruna sua namorada, e fomos para a represa. belo dia de passeio.

Aproveite a ida do Guí que é habilitado para ficar no pier e bater umas fotos da lancha.

Este é o mapa do passeio do dia a perna pink foi para esquentar os motores e minha neta dar uma pilotada, a perna azul já com a tripulaçõa completa, o ponto vermelho é a pousada Monteleone, deu mais de 30 Km de navegação, dava para passear mais, mas a Julia ficopu com sono e fome, então voltamos para a prometida piscina de água quente.

Suporte de cerveja

Prezados, estou postando meio fora de ordem , por enquanto, este foi um passeio de inverno, último fim de semana de Maio ,eu acho,  fui só, naveguei de agasalho, mas o dia estava lindo, uma tremenda luz.
Os paulistanos devem ter se acovardado pois a marina estava quase vazia. A lanchinha estava impaciente presa ao pier , apenas um veleiro dormia amarrado ao cais, aguardando uma brisa mais forte.

Na verdade entrou uma brisa legal, com rajadas geladas, brrrrrrr, mas vejam a côr do céu parece o nordeste, mas é Bragança Paulista, vejam a casa gigante do banqueiro, e vejam os patos gordos à margem, quando será que abre a temporada de caça ao pato? Aproveitei para achar um cantinho sossegado e tomar umas brejas na maior folga, sem motor zunindo, uma delícia.

Velas a vista !!!!!! gritaria o pirata na gávea,  vejam lá ao fundo uma velinha, será um galeão cheio de ouro? ou uma escuna cheia de cerveja ! vamos caça-la.

Pena, um catamarã, com os porões vazios.
Aproveitei este dia para instalar um assessório que faltava, o porta cerveja, aproveito para mostrar o painel e o volante, dos quais gostei muito.

Gostaram? convido-os a virem navegar comigo sempre que quiserem. Abraços  Amaurí.